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注册就送礼金的pt游戏 - 中国“枭龙”双座战斗教练机,首次亮相巴黎航展

2020-01-08 11:55:28 阅读量:897 作者:匿名

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“枭龙”双座型战斗教练机的一大技术亮点,是可能采用了三轴四余度电传飞控系统

在第五十三届巴黎航展开幕日上,巴基斯坦空军绿色涂装的“枭龙”战机直冲云霄,进行了精彩的飞行表演,展示了其优异的机动性能。自2005年以来,“枭龙”几乎没有在巴黎航展上缺席。从模型到真机、从静态展示到飞行表演、从单一型号迈向系列化,巴黎航展几乎见证了这款战机的成长与发展。

除了巴基斯坦空军的“枭龙”战机外,中国航空工业集团则展出了“枭龙”家族的新成员——“枭龙”双座型战斗教练机。这是该机自首飞以来,首次亮相巴黎航展,尤为引人瞩目。

“枭龙”双座型是我国在“枭龙”单座型战机基础上研制的一款外贸型战斗、教练机,该机的成功研制,是“枭龙”飞机系列化发展的重大里程碑,标志着中国外贸“枭龙”飞机在系列化发展上又迈出了关键一步。

“枭龙”双座型在气动布局上和单座型相差不大,最大的外观区别就是双座型机头飞行员座舱更加丰满,向上明显突出,比单座型更显高大。而飞行员座舱后座的高度则比前座稍高,在飞行中为武器操控员提供了更好的前向视界。同时翼展相比于单座型也稍有增加,并设计了新型后掠垂尾。

虽然“枭龙”双座型的迎风截面积稍有增加,但设计人员对其机头和座舱进行了优化设计,最大程度上减小飞行阻力的增加,所以其飞行性能基本达到了单座型的水平。

全身喷涂巴基斯坦国旗的绿色“枭龙”,其在巴黎航展上进行了精彩的飞行表演

“枭龙”双座型的一大技术亮点,是可能采用了三轴四余度电传飞控系统。早期的单座型“枭龙”战机,为了控制成本,采用了较为保守和务实的混合操纵控制系统方案,即在飞机纵轴上,采用电传飞控系统,而在其他两轴上,采用传统的机械传动操纵系统,而机械传动操纵系统在控制精度和控制能力上,无法与第三代飞机普遍采用的电传飞控系统相媲美。“枭龙”双座型使用完整的三轴四余度电传飞控系统,能更加合理和精准地将控制信号分配到飞机的各个舵面,实现对飞机机动的良好控制,毫无疑问将会大幅提升“枭龙”的敏捷性和机动性,成为一款真正意义上的三代机。

另外,“枭龙”双座型的翼展稍有增加,意味着其有效载荷也可能增加,这将进一步提升其武器挂载能力和作战能力。此外“枭龙”双座型在机身材料上也有所改进,垂尾和前机身可能采用了复合材料蒙皮,提升了机体结构强度。

作为一款战斗教练机,“枭龙”双座型既具备优秀的作战能力,又具备突出的教练功能。

“枭龙”双座型和单座型一样,具备全天候作战能力,其可使用空空导弹、空地导弹、空舰导弹、精确制导炸弹以及常规炸弹等遂行对地、对海攻击任务。而且值得一提的是,相比于单座型,“枭龙”双座型由于有两名飞行员,可以相互协作,担负不同的职能,掌控复杂多变的战场态势,有效提高其执行多用途任务时的作战效能,而不像单座型那样只有一个飞行员,在执行中低空攻击作战任务时既要维持飞机正常的飞行状态,又要同时操控武器,操作负担较重,有可能出现失误。此外,“枭龙”双座型还可以作为一款教练机使用,用于教员对飞行学员进行实机驾驶、飞行以及战术指导训练。

优异的作战效能以及突出的教练功能,“枭龙”双座型战机在平时,可用于飞行员的飞行与战术训练;在战时,则可用于执行与单座机相当的作战任务,用途多样,性价比极高。再加上“枭龙”双座型价格便宜(国际市场报价约在1200-1500万美元),因而甫一面世,就受到了各国关注。而在本届巴黎航展上,许多国家均表示对“枭龙”双座型战机十分有兴趣。

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