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为什么bbin波音没有官网 - 同为大众出品,都是B级车,迈腾怎么就突然卖不过帕萨特了

2019-12-29 10:05:42 阅读量:4599 作者:匿名

为什么bbin波音没有官网 - 同为大众出品,都是B级车,迈腾怎么就突然卖不过帕萨特了

为什么bbin波音没有官网,10月汽车销量排行榜单的出炉,说实话不少网友都感到了出乎意料,尤其是轿车领域,本以为在中保研测试中a柱严重变形的帕萨特,将会出现销量动荡,但是从销量数据来看,帕萨特靠着21408辆的数据再次斩获b级车细分市场的冠军宝座,同比大涨43%,不够出色的测试结果对销量未有分毫影响。

帕萨特一马当先,雅阁紧随其后,凯美瑞也涨势稳定,表现亮眼,而细看之下你会发现,此前的b级车市场销量领跑的迈腾,现如今不仅丢了冠军宝座,还从轿车榜单前15名消失匿迹,没了踪影。要知道在2018年还是迈腾遥遥领先,月销破2万,跻身榜单前十,牢牢占据b级车市场的冠军宝座。一年多的时间过去了,车市已经换了一片天。

同样都是大众出品,都定位b级车,截止到10月,帕萨特累销165666辆,迈腾只有144504辆,前者同比增幅18.8%,后者却出现了26.9%的明显下滑,迈腾的跌幅远超车市下滑速度,究竟是什么原因,让此前领跑的迈腾,突然一夜之间就卖不过帕萨特了?

其实要说价格,帕萨特起售价更低,18.49万比起迈腾的18.61万来看更有优势,不过目前两款车终端都有一定的降幅,优惠力度都在3万左右,入门版车型都跌至15万出头,实际成交价格差距不大。

既然价格差不太多,影响两车销量表现的必然是产品本身。从产品力来看,迈腾的确略处下风,现款在售迈腾处于中期改款前夕,距离上一次换代已经有3年多的时间,而帕萨特去年年底刚完成换代,从产品生命周期上来看,显然帕萨特更有优势。

车型更新也体现在外观和细节,比如前脸,迈腾和帕萨特就有很明显的区分,迈腾就是中规中矩的大众前脸造型,而帕萨特采用了更新的设计语言,梯形格栅和大灯组相连,前脸非常有设计感,侧面线条也更加立体,c柱线条的延伸为帕萨特平添几分运动气息,精致时尚不输气场,就是全新帕萨特给人的感觉,衬托之下迈腾就有些平平无奇。

而且两款车虽然是同b8平台,但是尺寸来看帕萨特更大,4933的车长视觉效果更出众,车身也更协调,不过轴距两者都是一样的2871mm,比同级别车型表现都要出色。

内饰上虽然帕萨特也开始倾向于驾驶员一侧,营造运动氛围和更好的驾驶感受,但是视觉效果来看,迈腾更出色一些,尤其是中控台石英表的搭载和贯穿空调出风口设计,都是点睛之笔。帕萨特则胜在大气沉稳,层次感丰富,用料和配色更好的烘托了档次感,比迈腾更有质感,两车各有千秋。

帕萨特能够力压迈腾其实除了产品生命周期的优势,还有以前老款车型打下的基础,进入中国车市时间比迈腾更早,并且现在换代车型还有不错的终端优惠,相比之下,即将中期改款的现款迈腾就没那么有优势。不过随着新款迈腾申报图的曝光,帕萨特的好日子也不长了,新迈腾也采用了大众车标下有字母的设计,以及最新家族式前脸,看上去沉稳大气有质感,气场不输帕萨特,到时候德系双雄之间还有一场硬战要打。